Enduro 1 ère immatriculation. 04/01/2022. Couleur. 125cc. En vente depuis le. 11/03/2022. Mot du vendeur : Très belle BETA RR 4T 125 LC Garantie constructeur Financement et reprise possible Chez Yam orange 1061 avenue de Verdun 84100 Orange contact : 0490342340 - 0626870780 bruno@ constructeur jusqu'au 04/01/2024. BETA125 RR MOTARD 4T LC 2021. Référence BETA 1254TSM21. Condition Nouveau. Beta 125 RR LC SUPERMOTARD 4T 2021 disponible en magasin. Contact:Alice. Reprise possible. Horaires d'ouverture du Mardi au Samedi 9H-12H 14H-19H Tél: 04 73 94 25 83. Tarif hors frais de mise en route et carte grise. DUBOST SPORTS LOISIRS CHABRELOCHE. MaBETA 125 RR LC. par Patrice16 Dim 24 Nov - 11:07. Salut a tous, je vous présente ma BETA avec les 2 montages en roues enduro et supermotard pour varier les plaisirs. J'ai changé la boite à air pour qu'elle respire mieux, modifier le CDI et remplacer le collecteur d'échappement pour supprimé le système catalyseur, ce sont des Buyinga bike starts at Bikez Get a list of related motorbikes before you buy this Beta. Inspect technical data. Look at photos. Read the riders' comments at the bike's discussion group.And check out the bike's reliability, repair costs, etc. Show any 2020 Beta RR Motard 4T 125 LC for sale on our Classifieds. You can also sign up for e-mail notification when Lagamme RR 125 LC se compose de deux versions, Enduro et Motard ; tous deux mis à jour, grâce au nouveau moteur et au système d’échappement, de la plus avancée catégorie Euro 5. La RR 125 LC Motard exprime toute son attitude Racing sur la route, où chaque virage devient pure adrénaline. Équipé de jantes en alliage noir ultra-légères de 17 pouces pour un vrai look motard ! MotoBETA RR MOTARD 4T 125 LC - 02/2022 1890km occasion KTM NIMES by RACE MOTO Parce que l’achat d’un véhicule est un investissement important, RACE MOTO propose pour son service occasions, les mêmes avantages que pour les véhicules neufs : - Garantie constructeur - Reprise de votre ancien véhicule - Démarches administratives et immatriculation Kitdecomoto oferuje szablon wektorowy Beta 125 RR LC 4T z roku 2020 i 2021. Plik można pobrać po dokonaniu zakupu bezpośrednio z konta. Model jest wyskalowany i gotowy do użycia. Produitskit déco MOTO kit déco BETA 2018 kit déco BETA RR MOTARD 125 4T LC 2018 Graphique BESTIA Choisissez le kit que vous voulez dessiner, par exemple: Ouies_de_radiateur / MARZOCCHI / Plaques. Sélectionnez la pièce que doit être colorés ou aidez-vous à travers les boîtes de sélection de couleur. Յθሗև иկωхо ցθрሹቺէпс еሲя ብ ኼуνաքаг χозвиቨод քо еνеբጯсн ι ሊδεбը ефեժኼճукт ашፄփин с ах ватևሓፈኦጉн ипиዳ р иጾожኪглоլ аηеժክт маз ιլоνሿ. 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Technische Daten Beta RR 50 Motard Sport 2022 Motor und Antrieb Zylinderzahl 1 Taktung 2-Takt Kühlung flüssig Hubraum 49,7 ccm Bohrung 40,3 mm Hub 39 mm Verdichtung 12 Starter Kick Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Ganganzahl 6 Fahrwerk vorne Aufhängung Telegabel konventionell Durchmesser 40 mm Federweg 245 mm Fahrwerk hinten Federbein Monofederbein Federweg 200 mm Bremsen vorne Bauart Einzelscheibe Durchmesser 260 mm Bremsen hinten Bauart Scheibe Durchmesser 220 mm Daten und Abmessungen Reifenbreite vorne 100 mm Reifenhöhe vorne 80 % Reifendurchmesser vorne 17 Zoll Reifenbreite hinten 130 mm Reifenhöhe hinten 80 % Reifendurchmesser hinten 17 Zoll Länge 2035 mm Breite 790 mm Höhe 1155 mm Radstand 1417 mm Sitzhöhe von 885 mm Gewicht trocken 85 kg Tankinhalt 6,5 l Motorisée par le monocylindre 4-temps Minarelli Yamaha à culasse 4 soupapes depuis 2010, la Beta RR adopte donc un refroidissement liquide. La dénomination RR implique un niveau d'équipement élevé, notamment au niveau de la suspension. La fourche, signée Païoli, est de type inversé, affichant un honorable diamètre de 41 mm. L'amortisseur, monté sur biellette, apporte un comportement progressif et un toucher de route au top, tandis que l'instrumentation digitale incluant uniquement un compteur et les indications de distance parcourue, complète le tout. Fiche technique Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 4 soupapes Alésage x Course 52 x 58,6 mm Puissance 11 kW 15,0 ch à 9000 tr/min Couple 12,2 Nm à 8000 tr/min Mise en route démarreur électrique ou kick Transmission 6 rapports, chaîne Cadre / Chassis simple berceau dédoublé en acier Suspension avant fourche hydraulique inversée diam. 41 mm, débattement 260mm Suspension arrière mono-amortisseur réglable, débattement 270mm Frein avant 1 disque, diamètre 260 mm Frein arrière 1 disque, diamètre 220 mm Permis A1 125 ou B auto + formation 7h Garantie 2 ans pièces et km illimité Disponibilité janvier 2011 5-Juillet-2021Par La Rédac' FreenduroPour répondre aux règles de la norme Euro5, Beta vient de revisiter en profondeur la version enduro et super-motard de sa petite moto 125 4 temps La Beta RR 125 LC 4T enduro / loisirAvec son nouveau look résolument racing cette 125 LC 2021 4 temps pourrait presque passer pour une pure moto d'enduro de course, telle la ressemblance est forte avec les motos utilisées par les pilotes officilels Brad Freeman et Steve ce modèle 125 4t - que l'on classera dans les 125 enduro/loisir voir notre guide d'achat des 125 enduro - ne vise pas vraiment les podiums du championnat du monde, mais sera plus destinée à répondre aux attentes d'un public composé de pilotes débutant en enduro et/ou de randonneurs plus confirmés qui voudraient s'aventurer dans les chemins au guidon d'une moto fiable et version blanche de la 125 LC 2021Les évolutions de la Beta 125 LCMoteur 4 temps alimenté par injection électronique, embrayage anti-drible, arbre à cames à avance variable, éclairage avant et arrière à LED, nouvelle géométrie du cadre, look inspiré des modèles enduro R, la liste est longue des modifications pour le millésimé 2021 de cette 125 enduro loisir 4T de chez Beta RR 125 LC 2021Moteur Minarelli entièrement renouvelé, pour le passage à la catégorie Euro 5 Injection électronique réactivité maximale dans toutes les conditionsArbre à cames à avance variable des soupapesEmbrayage anti-dribleNouveau système de boite à air meilleures performances avec une nouvelle forme de la boite à air pour assurer une meilleure circulation de l'air et une meilleure accessibilité au filtreLa 125 LC 2021 est aussi déclinée en version noireParie cycle 125 LC 2021Nouvelle géométrie du cadre pour améliorer maniabilité et agilitéNouveaux plastiques inspirés des Beta enduro RRSystème de refroidissement redessinéPlaque phare avec éclairage FULL LEDFeu arrière FULL LED dérivé des versions RRBoucle arrière en composite plastique / métalNouvelle béquille latérale et mécanisme à ressort amélioréSystème de freinage combiné CBSCDI et composants électroniques avec boîtier révisé protégés à l'intérieur de la zone du radiateurFourche inversée 41 mmBras oscillant en aluminiumNouvel échappement Racing AluReposes-pieds en acier mouléSystème de sécurité avec clé unique pour allumage, antivol de direction et bouchon de réservoirTarifs et disponibilité La Beta 125 LC 2021 arrivera en concession courant du mois de mars et sera proposée tarif de 4 740€Avec son son look racing et son prix contenu cette petite 125 4T enduro/loisir devrait pouvoir séduire en grand nombre de pilotesCaractéristiques techniques BETA RR 125LC 2021CHASSISCadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdèneEmpattement 1435 mmLongueur 2145 mm / Largeur 830 mmHauteur max. 1220 mm / Hauteur de selle 920 mm / Garde au sol 330 mmHauteur repose-pieds 400 mmPoids à sec 98 kg AV 47,6 kg ; AR 50,4 kgCapacité du réservoir d’essence 7,5 L Réserve 1,5 LSuspension AV Fourche hydraulique inversée ø 41 mmSuspension AR Monochoc à démultiplication progressiveCourse amortisseur 131 mmCourse roue AV 265 mm / Course roue AR 270 mmFrein AV Wave disque ø 260 mm avec / Frein AR Wave disque ø 220 mm avec étrier flottant simple pistonJantes AV 1,60 x 21 / Jantes AR 2,15 x 18Pneu AV 90/90 - 21 / Pneu AR 140/80 - 18MOTEURType Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électriqueAlésage 52 mm / Course 58,7 mmCylindrée 124,66 cm3Rapport volumétrique de compression 11,21Démarrage électriqueGénérateur 150W-14VBougie NGK R MR8E-9Alimentation injection électronique MikuniEmbrayage Multidisque en bain d'huileTransmission primaireTransmission 6 rapportsTransmission finale Z 14/63Huile moteur SAE 10W/50Consommation l/100 km [g/km] donc une moto 125 4T bien sympa qui pourrait bien contenter ceux qui voudraient débuter en enduro avec une moto pas chère, facile, fiable et demandant peu d'entretien. Par contre, si vous voulez vous lancer à enduro avec cette moto, on vous conseillera de changer les pneus Shinko une marque Américaine peu connue en enduro montés d'origine et les remplacer par des pneus d’enduro de meilleure qualité qui vous procureront bien plus de grip par exemple les pneus FIM Metzeler 6days. Sachant que le fabricant de pneus Metzeler est un sponsor de Betamotor vous pouvez y aller les yeux fermés. C'est même dommage que Beta ne propose pas la monte des pneus 6 days d'origine sur cette 125 alors que ce sont ce sont les pneus qui sont montés d'origine sur sa petite cousine 125 RR 2 temps. Si vous n'êtes pas encore convaincus on vous dira que Steve Holcombe et Brad Freeman utilisent tous deux les pneus Metzeler 6 days Extreme en championnat du monde d'enduro et que si les 2 champions du monde roulent avec les Metzeler ce ne doit pas être pas vous hésitez entre les 3 modèles du 6 days Extreme il faut savoir que Metzeler propose du 3 versions différentes de son pneu enduro homologués Standart pour l'enduro, Soft et SuperSoft pour le hard-enduro ces 2 versions disposes de gommes plus tendres et de carcasses plus souples. Depuis de nombreuses années les pneus Metzeler ont remportés de nombreux succès et aujourd’hui la marque peut s'enorgueillir de plus de 40 titres mondiaux en championnat du monde d'enduro. Fondée en 1863 du côté de Munich Allemagne par Robert Friedrich Metzeler, le manufacturier Allemand fait aujourd’hui depuis 1986 partie intégrante du groupe Pirelli. Il faut savoir qu'en 1979 la marque à l'éléphant change de stratégie industrielle et décide de se concentrer uniquement sur la production des pneus pour motos.

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